新闻中心

船用主机缸套的低温腐蚀预防办法

作者:泰州市顺天空压机制造有限公司来源:www.jsshuntian.cn 日期:2017-09-15

     为了节约燃油成本,绝大多数船东采用降速降负荷运行,大部分散货船运行在60%负荷一下,大型集装箱船很多船运行在15%负荷左右,为了降低船东的管理成本,延长船用主机的使用寿命,减少零部件的更换。具体的怎么操作呢,一起来看看吧!

1、低温腐蚀的成因
船在全世界范围内航行,经常加的燃油含硫量都大于2%,虽然MARPOL的VI规定从2012年1月1号后燃油的含硫量不得大于3.5%,但是很多实际供上船燃油通过取样化验,仍然超过3.5%。燃油里含有硫份,主机燃烧后就有可能形成硫酸。

2、低温腐蚀的表象

黑斑刚出现时,不会损伤缸套,采取一些必要的措施,很快可以消失,这只是提醒你缸套就要产生低温腐蚀了,要引起足够的重视。

3、如何检查和防范
利用停航时,打开扫气箱,盘车通过扫气口检查缸套的状况,眼看,手摸这种常规的检查,另一种是通过去活塞下部空间放残,取残油送实验室化验这种数据分析的方法来实现。

    以上是小编整理的,欢迎大家来补充哦!

相关标签: